Na splošno imajo pnevmatike tudi oznako tlaka v pnevmatiki, ki označuje najvišji tlak v pnevmatiki, ki ga pnevmatika lahko sprejme. V skladu z načelom toplotnega raztezanja in krčenja se lahko prilagodi za {{0}}.1-0.2 nižjo od normalne vrednosti poleti in 0.1-0.2 višjo kot je običajna vrednost pozimi. Normalna vrednost tukaj je potrebna za sklicevanje na avtomobilski priročnik. Pozimi je najbolje, da lastnik vedno razvrsti vključke v tekalni plasti, sicer bodo trdni ostanki ostali v tekalni plasti in povzročili pokanje pnevmatike.
Tlak v pnevmatikah je običajno med 2.2-2.4 kPa poleti bi moral biti normalen, spomladi pa približno 20 stopinj običajno ohranja tlak v pnevmatikah pri 2.3-2.5 kPa, vendar s postopnim povečevanjem temperatura zraka in temperatura ceste, visoke hitrosti ali potovanja na dolge razdalje, tlak v pnevmatiki je zelo enostavno dvigniti in preprosto povzroči predrtje, zaradi varnosti je treba v tem trenutku parkirati, da se tlak zmanjša.
Poleti lahko temperatura ceste doseže 60-70 stopinj Celzija in če je tlak v pnevmatiki previsok, ko se avto vozi po cesti, je pnevmatiko zlahka preluknjati, če se dotakne tankega dela pnevmatike. Zato je bolje, da limuzina vzdržuje tlak v pnevmatikah 2,2 kPa.
Če je tlak v pnevmatiki previsok, se bo kontaktna površina med pnevmatiko in tlemi zmanjšala, tlak in obraba, ki jo sprejme enota površine, se bosta močno povečala, zavora bo ušla izpod nadzora, štrlina ali vdolbina na tla bodo eksplodirala in poškodovala sistem vzmetenja avtomobila, vožnja pa bo neudobna.