(1) Prsti na nogah
Togi del, ki se uporablja za pritrditev zunanje pnevmatike na platišče in ga ni enostavno raztegniti, se imenuje ustje prsta, ki lahko naredi zunanjo pnevmatiko trdno pritrjeno na platišče in se upre sili, ki povzroči, da se zunanja pnevmatika loči od platišča, ko vozilo teče. Da bi stabilizirali obliko prsta in tvorili togi prehod od roba do bočnice, ima trikotna guma, ki se uporablja za polnilo, veliko trdoto in ni vulkanizirajoča, zato prsta ni mogoče popraviti.
(2) Bočnica
Gumijasta obloga, ki je pritrjena na stransko steno karkase in služi za zaščito karkase pred mehanskimi poškodbami in drugimi zunanjimi vplivi (kot so blato, voda itd.), se imenuje bočnica. Razlika med bočnico in tekalno plastjo je v tem, da ne prenaša velikih obremenitev, ni v stiku s podlago in zato ni podvržena obrabi, bočnica pa deluje predvsem v upogibnem stanju, zato je lahko debelina bočnice nekoliko tanjši. Vendar pa mora prenesti velike mehanske deformacije in je nagnjen k pokanju pod delovanjem ozona. Zato mora imeti stranska stena nizko natezno trdnost ter odlično odpornost proti utrujenosti in ozonu. Stranska stena je najbolj nagnjena k predrtju zadrge. Glavni razlogi: (1) Nezadosten zračni tlak. Uporaba radialnih pnevmatik po namestitvi pnevmatike mora biti zagotovljen standardni zračni tlak, če bo izguba zraka povzročila prekomerno upogibanje jeklene žice na bočnici, zrahljanje strukture jeklene žice in zmanjšana tlačna odpornost ko se zrak ponovno napihne, bo prišlo do predrtja zadrge. (2) Preobremenitev.
(3) Fetalna rama
Ramenski del se nahaja med krono in stransko steno in je najdebelejši del konstrukcije pnevmatike. To je tudi del z najvišjo temperaturo pnevmatike med delovanjem vozila, kar zlahka povzroči pokanje gume. Takšne rane je treba pravočasno pregledati in popraviti, da preprečite pronicanje vode, ki bi povzročilo rjo na notranjih jeklenih žicah.
(4) Plodna krona
Krona pnevmatike mora biti v neposrednem stiku s površino ceste. Posledično mora imeti dobro odpornost proti obrabi, nizek kotalni upor in hrup ter odlično odpornost na vročino in predrtje. Poleg tega je krona tudi zelo obremenjena, zlasti na slabih cestnih površinah, zato mora imeti dobro elastično odpornost proti utrujenosti in visoko odpornost proti staranju.